"Conceitos de Limpeza e Conservação de Motocicletas"

A lavagem periódica completa, mais que o embelezamento, visa à conservação da motocicleta.
Para tomar a decisão de lavar a motocicleta, acima de tudo, deve-se avaliar o estado geral de conservação da mesma, ou seja, examiná-la em profundidade, como motor, transmissão, quadro, rodas, etc.
Não é só porque a motocicleta tomou uma chuva ou fez uma viagem muito longa que a mesma deve ser lavada.
É importante ressaltar que a conservação e beleza da motocicleta devem ser verificadas analisando a motocicleta como um todo. Muitos motociclistas olham apenas para o tanque e as demais peças pintadas, mas a beleza e a conservação devem ser de todas as peças em geral. Será soma de todos os detalhes que vai nos mostrar se motocicleta esta realmente conservada.
Não se deve deixá-la muitos meses ou anos sem uma lavagem completa, pois os sedimentos e micro-sedimentos com o passar do tempo vão se “fundindo” nas peças e a partir de certo tempo será impossível removê-los.
Se a motocicleta estiver conservada e suas peças realmente limpas, quando ela ficar suja por causa de uma chuva, por exemplo, basta fazer uma rápida lavagem, enxugar que ela ficara novamente bonita.
Se a motocicleta ficar muitos meses ou anos sem ser devidamente lavada e conservada, ficara impossível remover os sedimentos e assim deixá-la bonita novamente.
Normalmente os motociclistas avaliam o estado de conservação de sua motocicleta usando como base os seus conceitos de limpeza e conservação, é muito importante comparar com outras motocicletas, traçar experiências com outros motociclistas.
O conceito de limpeza e conservação varia muito para cada motociclista, existem motocicletas que “estão sujas”, são aquelas bem conservadas e que estão ocasionalmente sujas porque rodaram em dia de chuva, por exemplo. Existem motocicletas que “são sujas”, ou seja, podem não apresentar uma sujeira recente, mas ao olharmos detalhadamente poderemos ver que suas peças e componentes estão incrustadas de sedimentos antigos e ferrugens, de difícil remoção.
A falta de uso por um tempo prolongado também é prejudicial para a motocicleta, em especial as peças polidas e os cromados, somente a limpeza periódica e freqüente com ceras especificas podem realmente conservar essas peças por muito tempo.
Alem do prazer que a busca da conservação traz para o verdadeiro motociclista, é importante ressaltar que uma motocicleta bem conservada trará sempre benefícios financeiros na hora da revenda.
Tomás André dos Santos - tasmotos
www.tasnaweb.com
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"Lembretes Valiosos para Viagem"

Aproveitando a grata onda de discussões sobre segurança no trânsito e nas estradas, publicamos aqui as dicas presentes na cartilha educativa que está sendo entregue pela Concessionária Autoban aos motociclistas durante a campanha “Motociclista Consciente Evita Acidente”.

O objetivo da empresa é incentivar o lema de “pilotagem com responsabilidade” que, se obedecido, contribuirá decisivamente na diminuição dos índices de acidentes.

Confira as dicas:

Ande sempre no centro da pista e mantenha distância segura
Pelo Código de Trânsito Brasileiro, o motociclista tem o direito de ocupar o mesmo espaço de um carro na pista. Por isso, evite trafegar pelos chamados “corredores” nas rodovias. Sempre mantenha distância segura do veículo à frente.

O cerol pode ser fatal. Cuidado!
Só quem tem uma moto sabe o quanto é arriscado ter pela frente uma linha de pipa com cerol. Além de ser muito difícil ver a linha de longe, ela fica totalmente transparente, aumentando o perigo. Todo cuidado é pouco. Instale na sua moto a antena que previne acidentes com linhas de pipa.

Olhe sempre além do carro que está à sua frente
Se o carro à sua frente frear de repente, você precisa frear quase ao mesmo tempo. Por isso, amplie o seu campo de visão olhando bem adiante. Você poderá prever a possibilidade de acidentes e decidir com rapidez o que fazer em situações de risco. Nunca fique “colado” em outros veículos para aproveitar o vácuo.

Não trafegue pelo acostamento
Além de cometer uma infração gravíssima, trafegar pelo acostamento pode colocar em risco a sua vida e a de muitos pedestres. O acostamento é para ser utilizado somente em caso de emergência. Por exemplo: por problemas mecânicos na sua moto, se furar um pneu, etc.

Mantenha o farol ligado. Mesmo durante o dia!
Nada garante que os outros motoristas estejam vendo você. Portanto, redobre a atenção; veja e seja visto. É obrigatório transitar com faróis acesos durante o dia e usar refletivos no capacete. De preferência, use roupas de cores claras, principalmente à noite.

Ultrapasse com segurança
Nunca ultrapasse pelo corredor, pois o espaço entre os carros é muito reduzido. Ultrapassar pela direita nem pensar, já que os outros motoristas podem não ver você. Em pistas rápidas, mantenha-se à direita e facilite as ultrapassagens dos outros veículos. Mantenha distância de ônibus e caminhões.

Redobre a atenção em caso de chuva, neblina e mau tempo
No caso de chuva ou neblina, reduza a velocidade e redobre sua atenção. Além do risco de derrapagem na pista molhada, a sua visão pode ficar prejudicada. Em situações mais críticas, deixe a estrada, pare a moto e espere o tempo melhorar.

Não pegue o vácuo
É alto o risco de colisão traseira devido à proximidade do veículo à frente e pela diminuição de visibilidade. Ao sair do vácuo, o risco de queda também é maior.

Não reboque outra moto
Ao emparelhar com outra moto, as chances de desequilíbrio e queda aumentam significativamente.



Fonte:
Equipe MOTO.com.br